Supap Bagaları Montaj Elektronik katalog Katalog İndir
 
Alüminyum silindir kapaklarının kullanılmaya başlanması bagaların önemini büyük ölçüde artırmıştır. Silindir kapağı supaplarla birlikte yanma odasının sızdırmazlığını sağlamaktadır. Bagalar supapların silindir kapağına çarpmasını ve silindir kapağı kazımasını engellemektedir. Bagalar, yanma odası ısısının supapa aktarılan kısmını absorbe etmektedir.

Bagalar absorbe ettikleri bu ısıyı silindir kapağa iletmektedir. Maruz kaldıkları farklı koşulları karşılayabilmesi için bagaların malzeme seçiminin en uygun kombinasyonu bulunmalıdır. Yalnızca motordaki çalışma koşulları değil rektifiyecinin malzemeyle çalışabilmesi koşulları da hesaba katılmalıdır.
  

Malzeme
Tanınmış motor üreticileri tarafından imal edilen yeni nesil motorlarda sinterlenmiş malzemeden yapılmış bagalar kullanılmaktadır. Yanma odasında bagalarda aşırı hararetten ve mekanik etkenlerden dolayı oluşan birim şekil değişimleri ancak uygun döküm preslerinde üretilen malzemelerle telafi edilebilir. Kolbenschmidt bu nedenden dolayı sinterlenmiş malzemeler üretmektedir. Bu noktada baga malzemesi olarak iki farklı malzeme kombinasyonunun kullanılması gelecekteki motorlarda daha çok yaygınlaşacaktır.

Sinterlenmiş Metal Bagalar:

HM Serisi Yarı Bitmiş (Yüksek işlenebilirlik için)
Bu malzeme kombinasyonu malzemenin kusursuz işlenebilme kabiliyeti ile karakterize edilebilir. Sinterlenmiş HM baga çelik alaşıma giydirilmiş tungsten karbürden oluşmaktadır. Bu yöntem yüksek sertlik ve iyi işlenebilme gibi biraraya gelmesi olanaksız olan malzeme özelliklerini biraraya getirebilir. İlave olarak HM serisi iyi bir aşınma ve ısı direncine sahiptir. Bu özel işlenebilir malzeme doğal emişli motorlar ve turbo şarjlı motorlar için tasarlanmıştır.

HT Serisi Yarı Bitmiş (Yüksek Sıcaklık Dirençli)
Malzeme kombinasyonu yüksek sıcaklıklardaki aşınmaya karşı olan direnç ile karakterize edilir. Sinterlenmiş HT bagalar, özellikleri nedeniyle, tungsten karbürden yapılan takım çeliklerine yaklaşmaktadır. İçerisindeki büyük miktarlardaki sürekli yağlayıcılardan dolayı bu bagalar, özellikle propan, LPG veya doğalgaz gibi yakıtlar için uygundur. Bunlar, supap bagalarında "microwelding" oluşumunu önlemektedir.

Çelik Bagalar:

ST Serisi Bitmiş (Krom-Nikel-Çelik)
ST serisi krom ve nikel katkılı yüksek kaliteli çelik alaşımlarından oluşmaktadır. Geniş bir uygulama alanına sahiptirler ve kamyonların egzost kısımları için geliştirilmişlerdir. Ekstrem koşullarda ve yüksek sıcaklıklarda kullanılabilirler.

G1 Serisi Bitmiş (Yüksek Sıcaklık Dirençli)
Krom ve molibden katkılı yüksek sıcaklıklı dökme demirden yapılmaktadır. G1 serisi oldukça geniş bir uygulama alanı için geliştirilmiştir ve temel olarak binek araçlarda kullanılmaktadır. Yapısındaki tavlanmış martenzit ve iyi şekillendirilmiş karbürle bu bagalar yoğun aşınmalar için mükemmel şekilde uyarlanmıştır. Bundan dolayı bu bagalar şekil değişimleri ve yüksek sıcaklıklar için yüksek dirençtedir.

G2 Serisi Bitmiş (Yüksek Aşınma Dirençli)
G2 serisi yüksek oranlarda molibden ve vanadyum katkılı yüksek aşınma dirençli dökme demir alaşımından yapılmaktadır. Bu malzeme kombinasyonu yüksek sıcaklıklardaki aşınma direnciyle bilinmektedir. Martenzitik bir matriste iyi şekillendirilmiş özel karbürlerin yer aldığı yüksek alaşımlı bir malzemedir. CNG, LPG ve Flex Fuel gibi kuru yakıtlar için geliştirilmiştir.

 
 
Genel
 
  HM
(Yüksek İşlenebilme)
HT
(Yüksek Isı Dirençli)
ST
(Krom–Nikel Alaşımlı)
G1
(Yüksek Isı Dirençli)
G2
(Yüksek Aşınma Dirençli)
Yakıt Tipi/
Yanma
petrol (kurşunsuz),
dizel
petrol (kurşunsuz),
dizel
petrol (kurşunsuz),
dizel
petrol (kurşunsuz),
dizel
petrol (kurşunsuz),
Flex Fuel, dizel
Silindir Kapak
Malzemesi
alüminyum,
dökme demir
alüminyum,
dökme demir
alüminyum,
dökme demir
alüminyum,
dökme demir
alüminyum,
dökme demir
Uygulamalar turbo şarjlı motorlar,
atmosfer basınçlı binekten ağır vasıtaya araç grubu
turbo şarjlı motorlar,
atmosfer basınçlı binekten ağır vasıtaya araç grubu
doğal emişli motorlar/ turbo şarjlı motorlar doğal emişli motorlar/ turbo şarjlı motorlar turbo şarjlı motorlar,
atmosfer basınçlı binekten ağır vasıtaya araç grubu
 

Seçilen motorun özellikleri rektifiyeci tarafından dikkatlice kontrol edilmelidir. Ekstrem çalışma koşulları (örneğin motordaki büyük gerilmeler) hesaba katılmalıdır ve rektifiyecinin sorumluluğu altındadır.